Unit bekas Hyundai Ioniq 5 kini semakin gampang dijumpai di lapak kendaraan beroda empat bekas di wilayah Jabodetabek. Ambil teladan, ragam tertinggi Signature Long Range 2022 ditawarkan Rp640 juta kontan. Sedangkan keluaran 2023 sekitar Rp670 jutaan.
Diperbandingkan dengan unit gres, Hyundai Indonesia menawarkan Ioniq 5 mulai dari Prime STD Range (PPN DTP) Rp722 juta hingga Signature Long Range (PPN DTP) Rp820 juta OTR Jakarta.
Yang menarik, pajak tahunan (STNK) Ioniq 5 tahun keluaran 2022 dan 2023 sekitar Rp1,1 jutaan. Jauh lebih murah dari kendaraan beroda empat konvensional. Apabila ambil Hyundai Ioniq 5 bekas tahun keluaran muda (1 tahunan) masih mempunyai sejumlah cakupan jaminan pabrikan. Ada garansi dasar 36 bulan/100.000 km (tidak termasuk keausan normal dan item perawatan serta pengecualian tertentu.
Servis powertrain 36 bulan/100.000 km (mesin, transmisi/transaxle). Terus aki 24 bulan/40.000 km (bagian asli, pengisian/penggantian).
Terakhir metode audio 24 bulan atau 40.000 km. Perlu dicatat, garansi kendaraan tidak berlaku untuk suku cadang perawatan, suku cadang aus dan habis pakai.
Kelengkapan fitur kendaraan beroda empat demo spaceman listrik Ioniq 5 Signature berupa imbuhan Hyundai SmartSense guna menambah kenyamanan berkendara. Isinya berupa Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Lane Keeping & Lane Following Assist (LKA & LFA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Blind-Spot View Monitor (BVM).
Kemudian Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Smart Cruise Control with Berhenti & Go Function (SCC w/ S&G) serta High Beam Assist (HBA).
Menilik spesifikasi teknis, Hyundai Ioniq 5 Signature mempunyai permanent magnet synchronous motor. Aliran listrik cakap memutar tenaga optimal 217 PS. Tonjokan torsi 350 Nm.
Klaim pabrikan, mengilat dari 0-100 km/jam cuma butuh tempo 7,4 detik saja. Rasanya, ketika diaplikasikan dalam mobilitas harian malahan demikian. Nyaman, gesit nan menyenangkan.
Aliran tenaga disalurkan lewat transmisi single speed reduction gear semacam itu linear. Injak pedal akselerator sedikit, langsung kendaraan beroda empat melesat.
Dapat Jadi Alternatif
Gampang sekali mengikuti keadaan dengan karakter motor listrik garapan Hyundai ini. Konfigurasi suspensi depan Hyundai Ioniq 5 menerapkan MacPherson Strut di depan dan multilink sebagai penyangga roda belakang.
Terang, ia menyajikan pengalaman berkendara asyik di jalan perkotaan. Kuncinya ialah jarak sumbu roda 3.000 mm.
Wujud jauh lebih panjang dibanding SUV bongsor Palisade (2.900 mm) malahan Toyota bZ4X (2.850 mm). Melesat di jalan mulus terasa seperti naik pesawat tebang. Amat stabil dan senyap.
Apabila punya bujet dan ingin langsung punya Ioniq 5 seken bisa menjadi pilihan. Tapi konsisten sebaiknya perhatikan mengenai battery health, supaya dicek di diler sah.
Nah, soal konsumsi untuk berkendara hampir 100 km dari kapasitas baterai 100 persen, tinggal 80 persen saja. Artinya ketika mencapai perjalanan sejauh itu dengan aneka keadaan kemacetan Jakarta-BSD, cuma perlu pengisian 20 persen. Perlu diisi 14,52 kWh supaya baterai penuh.